5G 释照之后电信三雄在抢什幺?原来是想争取高速频宽

国家通讯传播委员会(NCC)于先前发表将于 12 月释出 3.5GHz 与 28GHz 等频段执照,以利进行 5G 网路部署,根据联合新闻网报导,各大电信业者对这次释照提供的频段有些微词,重点莫过于释出频段太少,恐造成标金飙高。

频宽是什幺?想像成马路就对了

根据全球行动通讯供应商协会(Global Mobile Suppliers Association,GSA)统计,截至 2018 年 4 月,全球 172 个 5G 测试案例,最广为业界选择的频段为 28GHz,其次依序为 3.5GHz、4.5GHz、1.5GHz 与 3.6~3.8GHz。

根据 NCC 新闻稿,这次释照项目包括针对 5G 应用的 3.5GHz 频段释出 270MHz 频宽、28GHz 频段释出 2,500MHz 频宽,以及前次 4G 第 3 波释照未释出之 1,800MHz 频段 20MHz 频宽,总计共释出 2,790MHz 频宽,并将于 2019 年 12 月进行竞价释照。

NCC 表示,本次释出的 2,790MHz 频宽中,3.5GHz 及 28GHz 频段均为各国推出 5G 服务经常使用频段,将成为 5G 服务的重要基础,除可进一步提升一般用户上网速率外,更可促使网际网路的应用服务(如远距医疗、居家保全、行动支付、线上学习等)发展,让全体民众共享行动宽频带来的各种便利生活。

这边提到的频宽为无线电波传输时使用的频率範围,举例来说,这次 NCC 释出的 3.5GHz 频段总计有 270MHz 频宽,这 270MHz 等于通讯过程电波可行经的道路宽度,当频宽越大,能同时传输的资料量或容纳装置数就越多。

这就像 6 线道与 4 线道马路相比,6 线道能容纳更多车行驶,且行驶速度比较快,也比较不会塞车。

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如果假设每 25MHz 频宽代表一条车道,150MHz 频宽就代表 6 线道的大马路,让交通更流畅。

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100MHz 频宽则代表 4 线道马路,流量较有限也容易发生塞车。

5G 释照问题在于频宽不足

就这次 NCC 释出的 3.5GHz 频段而言,共有 270MHz 频宽,每间电信业者得标上限为 100MHz。

根据联合新闻网报导,电信三雄对针对这次释照都表达不同看法,远传电信考量国际电信业者趋势为採用连续大频宽,几乎每张执照都是 80MHz 以上,因此认为这次释照应规划为 3 张频宽为 80~100MHz 的执照。

台湾大哥大认为 100MHz 得标上限是很好的规划,但如果没有规划下限,可能会造成拿到 10MHz、20MHz 的业者无法充分发挥 5G 优势,通讯速度可能不如 4G,因此认为 NCC 应该规定 60MHz 为下限。

中华电信则表示德国、英国、义大利等国因许多新业者加入,造成 5G 标金飙高的灾难性后果。这个状况对消费者来说可不是个好消息。

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竞价释照虽然让 5G 使用的频宽回到市场机制,让出价较高的业者取得使用权,但也可能会因标金膨胀,而转嫁至消费者。

由于 NCC 这次释出频宽只有 270MHz,若以 100MHz 上限计算,等于只有 2.7 家业者得标,若以台湾大哥大建议的 60MHz 下限计算,也只能容纳 4.5 间业者,不但没有空间给新进业者,对目前 5 大电信业者来说也是兵家必争之地,因此可预期年底竞标过程或许会相当激烈。

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